遇“鐵”而興 山鄉(xiāng)巨變
來(lái)源: | 作者:htcmedia | 發(fā)布時(shí)間: 2020-06-11 | 1780 次瀏覽 | 分享到:


　　芒種時(shí)節(jié)，在廣西壯族自治區(qū)河池市環(huán)江毛南族自治縣木論鄉(xiāng)東山村，山坡上連片的麻竹苗新長(zhǎng)出嫩葉，在和煦的微風(fēng)中搖曳。毛南族群眾韋現(xiàn)輝趁著農(nóng)忙間歇，面對(duì)莽莽群山一甩嗓子，悠揚(yáng)的山歌傳遍整個(gè)山寨：“喜鵲樹上叫喳喳，喜訊傳遍千萬(wàn)家。雨露滋潤(rùn)禾苗壯，日照大地千里光。毛南整族得脫貧，感謝政府感謝黨，唱支山歌敬親人……”
　　十幾天前，一封來(lái)自北京的信函，讓久居深山的毛南族鄉(xiāng)親們沸騰了——習(xí)近平總書記對(duì)毛南族實(shí)現(xiàn)整族脫貧作出重要指示，希望鄉(xiāng)親們把脫貧作為奔向更加美好新生活的新起點(diǎn)，再接再厲，繼續(xù)奮斗，讓日子越過越紅火。
　　濃濃關(guān)懷，殷殷囑托。在與毛南族鄉(xiāng)親共同脫貧的成績(jī)單里，一直有鐵路親人的身影。
　　精準(zhǔn)幫扶政策好，毛南娃變鐵路仔
　　廣西西北部，九萬(wàn)大山綿延千里。在山麓之上的環(huán)江毛南族自治縣，全國(guó)約七成毛南族人世代聚居于此。20世紀(jì)80年代初，環(huán)江毛南族自治縣洛陽(yáng)鎮(zhèn)團(tuán)寺村的毛南族小伙兒覃運(yùn)清穿上筆挺的列車員制服，走出了大山，成為村里第一個(gè)在鐵路工作的人。
　　“小時(shí)候，我就對(duì)火車有著莫名的情愫，喜歡聽汽笛長(zhǎng)鳴的聲音?！?983年從學(xué)校畢業(yè)后，得益于國(guó)家出臺(tái)的少數(shù)民族就業(yè)幫扶政策，覃運(yùn)清與鐵路結(jié)緣，成為南寧客運(yùn)段的一名列車員。
　　跑車雖然辛苦，但卻讓村里人無(wú)比羨慕。他常常給村里人說鐵路上的趣事，為他們傳遞外界的新鮮資訊。因?yàn)橛幸环莘€(wěn)定收入，覃運(yùn)清成了那個(gè)年代村里人眼中端“鐵飯碗”的人。
　　“近年來(lái)，在國(guó)家對(duì)少數(shù)民族實(shí)施精準(zhǔn)扶貧政策下，桑蠶、香豬、油茶等具有家鄉(xiāng)特色的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目一個(gè)個(gè)在大山深處落地開花，大家的日子越過越紅火了?！泵慨?dāng)在值乘的列車上看到行李架上的環(huán)江香豬禮盒，覃運(yùn)清就備感親切和欣慰。家鄉(xiāng)人民辛勤耕耘的成果終于走出大山，走入更多人的視野。
　　“到了雨季，水會(huì)沿著房頂茅草的縫隙滲進(jìn)來(lái)，家里便成了‘水簾洞’。”欽州供電段毛南族職工譚陸君每次回憶小時(shí)候家里的困境，總是心酸不已。毛南族以前叫“毛難族”，意思是受苦受難的民族。由于居住地大部分屬于喀斯特地貌和巖溶山區(qū)，當(dāng)?shù)匾恢笔菑V西最貧困的地區(qū)之一。
　　譚陸君家住環(huán)江毛南族自治縣思恩鎮(zhèn)三樂村，小時(shí)候基本沒有出過村。每年過節(jié)，隔壁村的表叔會(huì)到家里拜訪，看到表叔穿著帥氣的鐵路制服講著工作的趣事，他萌生了走出大山到鐵路工作的想法。
　　知識(shí)改變命運(yùn)。想走出大山，除了要刻苦學(xué)習(xí)，還必須過語(yǔ)言關(guān)，這對(duì)從小講慣了毛南語(yǔ)的譚陸君來(lái)說是個(gè)不小的考驗(yàn)。當(dāng)年在灰暗煤油燈下熬夜苦讀的情景，至今他仍記憶猶新。
　　通過努力，2010年，譚陸君如愿加入鐵路大家庭，成了村里第一個(gè)鐵路小伙兒。入路后，他獲得了許多業(yè)務(wù)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，也信心滿滿地完成了從變電站值班員向挑戰(zhàn)性更高的高壓試驗(yàn)員崗位的轉(zhuǎn)變。
　　在鄉(xiāng)親們眼中，“見過大世面”的譚陸君并不滿足于自己一個(gè)人脫貧。他上網(wǎng)查閱大量資料，并用攢下的工資幫助家里種植柑橘。乘著國(guó)家為少數(shù)民族地區(qū)繁榮發(fā)展推出優(yōu)惠政策的東風(fēng)，如今，譚陸君家漏雨的小茅房變成了嶄新的二層小樓。
　　今年全國(guó)兩會(huì)前夕，習(xí)近平總書記對(duì)毛南族實(shí)現(xiàn)整族脫貧作出重要指示表示，得知毛南族實(shí)現(xiàn)整族脫貧、鄉(xiāng)親們生活有了明顯改善，我感到很高興。全面建成小康社會(huì)，一個(gè)民族都不能少。習(xí)近平總書記的囑托讓當(dāng)?shù)孛献迦罕姎g欣鼓舞，也讓不少毛南族鐵路職工心中充滿奮斗的激情?！耙粋€(gè)民族都不能少，總書記的關(guān)懷既是激勵(lì)也是鞭策，讓我們?cè)谌娼ǔ尚】瞪鐣?huì)的路上堅(jiān)定信心跟黨走。”桂林高鐵工務(wù)段毛南族職工李飛說。
　　依靠國(guó)家生源地助學(xué)貸款順利完成學(xué)業(yè)的柳州工務(wù)段毛南族職工譚春麗，看到村中家家戶戶蓋起了小洋樓、水泥路通到了家門口，心中滿是喜悅：“現(xiàn)在國(guó)家有好政策，我更要把工作干好，和鄉(xiāng)親們一起把日子過得紅紅火火?！?/span>
　　挺進(jìn)九萬(wàn)大山，展現(xiàn)“鐵軍”擔(dān)當(dāng)
　　讓毛南族鄉(xiāng)親們沒有想到的是，在祖祖輩輩生活的這塊貧瘠土地下，竟然儲(chǔ)藏著近3億噸的優(yōu)質(zhì)煤炭。這讓他們迎來(lái)了第一條鐵路。1971年5月，金紅鐵路建成通車，終點(diǎn)站設(shè)在離環(huán)江毛南族自治縣52公里處的上朝鎮(zhèn)。從那時(shí)起，數(shù)萬(wàn)名鐵路職工和家屬奮戰(zhàn)在崇山峻嶺中。
　　鐵路強(qiáng)有力的運(yùn)輸讓煤炭一度成為這個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣的支柱產(chǎn)業(yè)。2007年，全縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值31.6億元，財(cái)政收入2.46億元，固定資產(chǎn)投資11億元，分別是1987年的8倍、35.5倍、33.86倍。在21世紀(jì)初，隨著煤炭資源逐漸枯竭，只有貨運(yùn)能力的金紅鐵路廢棄。現(xiàn)在鐵路橋上依稀可見的“英雄能破萬(wàn)重難，喜看天塹變通途”標(biāo)語(yǔ)，仍然見證著當(dāng)年鐵路人的豪情和奉獻(xiàn)。
　　然而，“遇鐵而興”的觀念一經(jīng)播撒，就萬(wàn)頭攢動(dòng)、破土而出。幾十年來(lái)，毛南族鄉(xiāng)親們把“蜂鼓響、嗩吶鳴，鐵路修到家門口”的期盼植入一支支山歌中，為再建鐵路奔走呼吁，編織致富夢(mèng)想。
　　2017年12月23日，寂靜的山窩窩再度沸騰起來(lái)，興高采烈的毛南族鄉(xiāng)親們踏著“還愿舞”，迎來(lái)第一條扶貧高鐵。連接貴州貴陽(yáng)和廣西南寧的貴南高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，途經(jīng)環(huán)江毛南族自治縣57公里，是廣西境內(nèi)第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。但是，要在喀斯特地貌山區(qū)建設(shè)高速鐵路，難比登天。
　　正在掘進(jìn)的九萬(wàn)大山四號(hào)隧道，是貴南高鐵廣西段第一長(zhǎng)隧、控制性隧道工程。在挖掘過程中，一個(gè)未知大小的溶洞，讓施工作業(yè)不得不停下來(lái)。經(jīng)過施工人員的3D掃描，一個(gè)高40米、寬50米、縱向長(zhǎng)40米的大型溶洞揭開了“神秘面紗”。
　　“我們只能采取洞內(nèi)鉆探的方式，選一個(gè)角度打過去看看到底有沒有空腔?！敝袊?guó)鐵建十八局集團(tuán)貴南高鐵項(xiàng)目部總工程師黃君文告訴記者，由于隧道自身存在巖溶、瓦斯、斷層、暗河等不良地質(zhì)現(xiàn)象，施工過程總是一波三折。自2月底中鐵十八局集團(tuán)貴南高鐵項(xiàng)目部復(fù)工以來(lái)，建設(shè)者們幾乎沒有休過完整的周末。
　　高鐵修進(jìn)山鄉(xiāng)來(lái)，翻天覆地大變樣
　　雖然高鐵未修通，但毛南族鄉(xiāng)親已經(jīng)嘗到了甜頭。
　　正在給高鐵隧道濕噴機(jī)裝料的莫海東和25歲的兒子莫順嚴(yán)，是地地道道的毛南族。貴南高鐵開工后，住在工地附近的莫海東就在工地上找到了工作，順帶也把在外打工的兒子叫來(lái)一起干活。摸著剛買的新車，莫海東告訴記者，僅一年的時(shí)間，父子倆的收入讓家里不僅添置了摩托車、冰箱、洗衣機(jī)，而且蓋起了新樓房。
　　走進(jìn)毛南山鄉(xiāng)，30多條盤旋于崖間山坳的施工便道如縫衣線般，不但將分散在各處的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯串聯(lián)起來(lái)，還打通了村民的自來(lái)水引水管道。在東山村的一處山窩里，借著新修好的施工便道，種植麻竹套種旱藕的扶貧產(chǎn)業(yè)園今年建起了。
　　35歲的東山村村民韋現(xiàn)輝在產(chǎn)業(yè)園有5畝地。產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目啟動(dòng)后，自己的地被政府承包了，韋現(xiàn)輝便在貴南高鐵建設(shè)工地找了一份隧道支護(hù)的工作。“除去修鐵路的工資，過段時(shí)間我們還有筆承包收入?！表f現(xiàn)輝說。
　　云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司副總經(jīng)理翟建平介紹，按照《貴南高鐵廣西段工程建設(shè)扶貧實(shí)施方案》要求，公司按時(shí)撥付征地拆遷資金、工程建設(shè)資金，從源頭上保證扶貧工作的正常推進(jìn)。同時(shí)，各參建單位項(xiàng)目第一負(fù)責(zé)人作為扶貧負(fù)責(zé)人，落實(shí)具體扶貧方案。目前，公司已利用建設(shè)棄土改良石漠化荒地197畝，建設(shè)永臨結(jié)合道路88條，培訓(xùn)和安排當(dāng)?shù)刎毨趧?wù)用工4472人，采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活物資達(dá)6.6億元。
        文章轉(zhuǎn)自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司：http://www.china-railway.com.cn