鐵路建設(shè)：按下“快進(jìn)鍵” 激發(fā)新動(dòng)能
來(lái)源: | 作者:htcmedia | 發(fā)布時(shí)間: 2020-06-01 | 1312 次瀏覽 | 分享到:

　　在老百姓眼里，鐵路是綠色、白色和金色的——綠色的是“慢火車(chē)”，白色的是和諧號(hào)，金色的是復(fù)興號(hào)。它們四通八達(dá)、縱橫馳騁，讓流動(dòng)的中國(guó)充滿(mǎn)活力。
　　在鐵路人眼里，鐵路也是紅色的——從解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期解放軍打到哪里鐵路就修到哪里，到四川汶川特大地震火車(chē)馳向?yàn)?zāi)區(qū)打通救援生命線(xiàn)，鐵路一直保持紅色底色，始終聽(tīng)從黨的召喚，服從國(guó)家安排，哪里有需要就沖向哪里。
　　在史學(xué)家眼里，鐵路的2019年是彩色的——全年投產(chǎn)新線(xiàn)8489公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3.5萬(wàn)公里，世界首條智能高鐵京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路讓中國(guó)變“小”了，讓夢(mèng)想變大了，用高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)異成績(jī)，為慶祝新中國(guó)成立70周年添彩。
　　2020年，面對(duì)突如其來(lái)的疫情，面對(duì)黨中央提出的“六穩(wěn)”“六保”工作要求，鐵路又一次激活紅色基因，挺起鐵的脊梁——按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”，激發(fā)鐵路建設(shè)新動(dòng)能，持續(xù)發(fā)揮鐵路投資對(duì)“六穩(wěn)”“六?！钡睦瓌?dòng)作用，為實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)任務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障。
　　115個(gè)項(xiàng)目全面復(fù)工，穩(wěn)投資效果立竿見(jiàn)影
　　2月19日，農(nóng)歷正月廿六，一份標(biāo)注為“特急”的傳真電報(bào)從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司建設(shè)管理部發(fā)出，同步下發(fā)的還有《新冠肺炎疫情鐵路建設(shè)工地防控指南》。文件接收單位名單上除了18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司和各鐵路公司外，還有中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建、中國(guó)建筑等各大建筑央企。
　　“做好鐵路建設(shè)工作，事關(guān)黨和國(guó)家工作大局?！边@份名為《關(guān)于做好鐵路建設(shè)項(xiàng)目新冠肺炎疫情防控和復(fù)工工作的通知》的電報(bào)指出，各單位要在做好疫情防控的前提下，積極取得地方政府支持，有序組織建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工。
　　“修鐵路修了20多年，這樣的通知還是第一次收到?！鼻瓘埑ｈF路公司綜合部高級(jí)工程師賈志宏說(shuō)，“直接發(fā)文督促指導(dǎo)各建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以前沒(méi)有先例，這展現(xiàn)了鐵路行業(yè)的政治擔(dān)當(dāng)，也讓我們鐵路建設(shè)者感到了沉甸甸的責(zé)任?！?/span>
　　2020年初暴發(fā)的這場(chǎng)疫情，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)前所未有的沖擊。黨中央、國(guó)務(wù)院要求做好“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六?！比蝿?wù)，并強(qiáng)調(diào)把推動(dòng)重大工程、重點(diǎn)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)作為一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓。
　　中央有號(hào)召，鐵路有行動(dòng)。2月以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，多次召開(kāi)黨組會(huì)議學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記系列重要指示批示精神，研究推進(jìn)防疫和鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)；成立鐵路建設(shè)系統(tǒng)疫情防控和復(fù)工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，編印《新冠肺炎疫情鐵路建設(shè)工地防控指南》，督促指導(dǎo)各建設(shè)單位抓好疫情防控，按照控制性重難點(diǎn)工程復(fù)工、全線(xiàn)復(fù)工的順序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，盡快恢復(fù)鐵路建設(shè)正常秩序。
　　在國(guó)鐵集團(tuán)督促指導(dǎo)下，各鐵路局集團(tuán)公司、建設(shè)單位立即成立項(xiàng)目復(fù)工工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，積極爭(zhēng)取沿線(xiàn)地方政府和百姓理解、支持，千方百計(jì)打通人員、物資進(jìn)入工地通道，全力推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
　　在湖南，黔張常鐵路公司在湖南省政府支持下，由湖南省有關(guān)部門(mén)向湖北省新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控指揮部發(fā)函協(xié)調(diào)，開(kāi)行直通車(chē)將20多名武漢籍設(shè)計(jì)人員接回吉首、益陽(yáng)進(jìn)行隔離觀(guān)察和核酸檢測(cè)，并為他們配備辦公用品，保障了國(guó)家重點(diǎn)工程常益長(zhǎng)鐵路和張吉懷鐵路所有工點(diǎn)全面復(fù)工。
　　在江西，昌九城際鐵路公司就防疫物資及地材供應(yīng)緊張等問(wèn)題向江西省政府匯報(bào)后，地方政府協(xié)調(diào)供應(yīng)了3.7萬(wàn)個(gè)口罩，協(xié)助恢復(fù)了贛深鐵路（江西段）所需粉煤灰、河砂等材料物資的正常供應(yīng)。
　　國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，全國(guó)鐵路115個(gè)在建大中型項(xiàng)目全面復(fù)工，累計(jì)復(fù)工工點(diǎn)超過(guò)8000個(gè)。
　　鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，被認(rèn)為是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車(chē)頭”。隨著“火車(chē)頭”穩(wěn)步啟動(dòng)，鐵路穩(wěn)投資效果正在顯現(xiàn)。4月16日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室對(duì)外發(fā)布數(shù)據(jù)，3月份中國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯改善。專(zhuān)家指出，這跟國(guó)家及時(shí)抓復(fù)產(chǎn)、復(fù)工，從而使經(jīng)濟(jì)逐漸走向正軌是分不開(kāi)的。
　　63.7萬(wàn)人進(jìn)場(chǎng)施工，保就業(yè)彰顯“鐵的擔(dān)當(dāng)”
　　日歷剛翻到3月，云南省臨滄市云縣的張學(xué)軍就在家門(mén)口領(lǐng)到了今年第一份工資。
　　34歲的張學(xué)軍十幾歲起就外出務(wù)工，受疫情影響，今年春節(jié)后外出打工計(jì)劃受阻。大臨鐵路工地招工的消息解了他的燃眉之急。有一技之長(zhǎng)的張學(xué)軍在隧道內(nèi)從事風(fēng)槍手的工作。他說(shuō)：“我的收入每月在9000元左右，家里面小孩老人用錢(qián)都?jí)蚶??！?/span>
　　同樣受益的還有當(dāng)?shù)刎涇?chē)司機(jī)李海龍。他以前從事砂石料運(yùn)輸，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，最近幾年沒(méi)掙到什么錢(qián)。鐵路建設(shè)重新讓他變得忙碌起來(lái)。他每天為工地拌和站運(yùn)送70噸沙石料，一個(gè)月下來(lái)，收入不低。
　　就業(yè)是最大的民生。由于疫情防控需要，人員來(lái)回流動(dòng)受限，就業(yè)難度增大。與此同時(shí)，部分中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)延遲，造成就業(yè)既有容量縮小，我國(guó)保就業(yè)任務(wù)艱巨。
　　復(fù)工就是保就業(yè)，復(fù)產(chǎn)就是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工周期長(zhǎng)，用工規(guī)模大，是保就業(yè)的“國(guó)之重器”。
　　為發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，各鐵路建設(shè)單位認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院和國(guó)鐵集團(tuán)決策部署，一手抓防疫，一手抓復(fù)工，力所能及擴(kuò)大用工規(guī)模，在穩(wěn)定就業(yè)上再次展現(xiàn)“鐵的擔(dān)當(dāng)”。
　　3月中旬，玉磨鐵路在建工點(diǎn)全部復(fù)工，為沿線(xiàn)農(nóng)村4000多名農(nóng)民提供了就業(yè)崗位，目前共到崗2.2萬(wàn)余人，是春節(jié)前在崗人數(shù)的121％。
　　千里之外，京雄城際鐵路雄安站工地一派繁忙。中國(guó)中鐵建工集團(tuán)雄安站項(xiàng)目部工人生活區(qū)防疫工作負(fù)責(zé)人石云飛介紹說(shuō)，為抓好疫情防控、加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，項(xiàng)目部采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”包車(chē)方式接送復(fù)工人員，并為每名復(fù)工人員進(jìn)行核酸檢測(cè)，堅(jiān)決不留隱患。自2月16日全面復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部已組織3000多人到崗施工，目前站房主體結(jié)構(gòu)正式封頂，全面轉(zhuǎn)入裝修和機(jī)電安裝階段。
　　截至5月14日，全國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)人員達(dá)63.7萬(wàn)人。由于防控得力，沒(méi)有出現(xiàn)疑似和確診病例。隨著疫情防控向好態(tài)勢(shì)逐步穩(wěn)固，用工規(guī)模還在不斷擴(kuò)大。
　　這并不是全部。研究表明，鐵路建設(shè)不僅能直接吸納大量人員參與工程施工，而且能通過(guò)對(duì)建筑材料、施工機(jī)械和基本能源的需求間接提升就業(yè)水平。
　　26個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投產(chǎn)，“先行官”拉來(lái)美好生活
　　在加班加點(diǎn)實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)目標(biāo)后，廣大建設(shè)者來(lái)不及松口氣，又馬不停蹄地忙碌起來(lái)。他們的目標(biāo)，不僅僅是要把被疫情耽擱的工期搶回來(lái)。
　　4月16日，由國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理部、工程質(zhì)量監(jiān)督管理局、工程管理中心工作人員組成的4個(gè)督導(dǎo)組分赴全國(guó)重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，開(kāi)展為期1個(gè)月的鐵路建設(shè)工作督導(dǎo)檢查。
　　根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理部、宣傳部編印的《鐵路建設(shè)系統(tǒng)貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)“五個(gè)確保、五個(gè)見(jiàn)實(shí)效”目標(biāo)任務(wù)宣講手冊(cè)》，他們此行的任務(wù)可以概括為“三個(gè)講清，一個(gè)動(dòng)員”——向鐵路建設(shè)系統(tǒng)講清中央“六穩(wěn)”部署、講清國(guó)鐵集團(tuán)黨組要求，講清當(dāng)前鐵路建設(shè)形勢(shì)任務(wù)，動(dòng)員、督促各單位堅(jiān)決完成二季度和全年鐵路建設(shè)目標(biāo)。
　　組建督導(dǎo)組下沉一線(xiàn)督導(dǎo)檢查，意味著二季度和全年鐵路建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)正式打響。
　　3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，但是國(guó)際疫情持續(xù)蔓延，世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇。黨中央、國(guó)務(wù)院強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，對(duì)加快鐵路建設(shè)、促進(jìn)“六穩(wěn)”“六?！奔挠韬裢?/span>
　　不負(fù)中央重托，國(guó)鐵集團(tuán)4月中旬提出，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期鐵路工作要堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五個(gè)確保、五個(gè)見(jiàn)實(shí)效”目標(biāo)任務(wù)，全路建設(shè)系統(tǒng)要把“確保工程建設(shè)，在完成固定資產(chǎn)投資上見(jiàn)實(shí)效”作為年度最緊迫任務(wù)，在確保人員身體健康和施工安全優(yōu)質(zhì)前提下，努力加快推進(jìn)鐵路建設(shè)。
　　隨后，國(guó)鐵集團(tuán)調(diào)整全年投資計(jì)劃，上半年，鐵路基建投資完成有望超過(guò)去年同期，力爭(zhēng)開(kāi)通商合杭高鐵合肥至杭州段、皖贛鐵路蕪湖至宣城段、通滬鐵路南通至安亭段、喀赤鐵路、成昆鐵路米易至攀枝花段、格庫(kù)鐵路青海段6個(gè)項(xiàng)目，投產(chǎn)新線(xiàn)達(dá)1000公里以上。
　　“非常時(shí)期，要有非常毅力，采取非常舉措?！眹?guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理部迅速打出一套“保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工”組合拳，要求全路建設(shè)系統(tǒng)“慎終如始抓好常態(tài)化疫情防控、毫不松懈抓好安全生產(chǎn)管理、堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)通目標(biāo)、全力以赴完成既定投資任務(wù)”。
　　在自上而下的推動(dòng)之下，各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)足馬力，不斷掀起施工高潮，多個(gè)重點(diǎn)工程捷報(bào)頻傳。
　　4月24日，格庫(kù)鐵路與青藏鐵路實(shí)現(xiàn)接軌，為格庫(kù)鐵路青海段6月開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　5月4日，通滬鐵路試驗(yàn)列車(chē)跑出時(shí)速220公里試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，距離開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。
　　5月14日，京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安段鋼軌開(kāi)焊，線(xiàn)路鋪軌即將開(kāi)始。
　　熱火朝天的工地、干勁十足的建設(shè)者，為如期完成全年建設(shè)任務(wù)增添了信心。記者從國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理部獲悉，2020年，全路力爭(zhēng)建成京雄城際鐵路大興機(jī)場(chǎng)至雄安段、京沈高鐵北京至承德段等26個(gè)項(xiàng)目，總里程超過(guò)4000公里。
　　疫情面前，信心比黃金更重要。4000公里鐵路建成通車(chē)，將進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸體系，加速人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，為落實(shí)中央“六穩(wěn)”“六保”要求、全面建成小康社會(huì)提供重要保障。
       歷史將再次證明，在工程建設(shè)這個(gè)“火車(chē)頭”的強(qiáng)力帶動(dòng)下，鐵路這位“先行官”不僅能拉人、拉貨，而且能拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，拉來(lái)幸福美好新生活。 
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