深挖運(yùn)輸潛力促效益效率雙提升
來源: | 作者:htcmedia | 發(fā)布時(shí)間: 2020-01-18 | 829 次瀏覽 | 分享到:
  2019年,中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司聚焦“效益效率年”,積極開展“三保三增”攻堅(jiān)戰(zhàn),運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)攻堅(jiān)克難,節(jié)節(jié)攀升,迭創(chuàng)新高。
  2019年,濟(jì)南局集團(tuán)公司運(yùn)輸總收入完成395.06億元,完成考核目標(biāo)的101.1%,同比增長(zhǎng)11.1%;貨物運(yùn)費(fèi)收入、貨物發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量均提前完成全年任務(wù);裝車日均完成10072車,最高紀(jì)錄11506車,全年31次刷新歷史紀(jì)錄;卸空車日均完成13039車,最高紀(jì)錄13670車,全年7次刷新歷史紀(jì)錄;貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間完成1.56天,同比壓縮0.17天,其中4月13日完成周時(shí)1.33天,創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。
  深挖運(yùn)能,在精確調(diào)度上發(fā)力。濟(jì)南局集團(tuán)公司根據(jù)貨源的類別和分布、管內(nèi)廠礦企業(yè)客戶的需求變化,兼顧重點(diǎn)運(yùn)輸和有特殊需求客戶的要求,精準(zhǔn)調(diào)整裝車組織,確保貨運(yùn)收入增加。同時(shí),他們加強(qiáng)港礦協(xié)議客戶合作,落實(shí)“抓港口、穩(wěn)大宗”戰(zhàn)略部署,督促港口站加強(qiáng)站港合作,開展路港聯(lián)合營(yíng)銷,確保礦石、煤炭等大宗貨物上量。
  優(yōu)化配置,在精細(xì)管理上發(fā)力。該局集團(tuán)公司科學(xué)調(diào)配運(yùn)能資源,加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn),力爭(zhēng)干線滿圖和超圖開行。他們充分利用編組站、技術(shù)站駝峰加工廠的解體作業(yè)能力,讓上一作業(yè)環(huán)節(jié)更好服務(wù)下一作業(yè)環(huán)節(jié),減少中間站平面調(diào)車作業(yè),為提高編組效率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年,該局集團(tuán)公司共開行高質(zhì)量列車19876列,同比增加3318列;減少中間站調(diào)車作業(yè)9.9萬鉤,日均減少327鉤,一站直達(dá)貨物列車占比達(dá)75%以上。
  以卸促裝,在精心組織上發(fā)力。濟(jì)南局集團(tuán)公司突出管重輸送的均衡性和及時(shí)性,要求重點(diǎn)車站制訂個(gè)性化輸送方案,充分利用卸車能力;精細(xì)化管重輸送,按品類、分卸車地點(diǎn)組織均衡到達(dá),確保裝車空車的充足來源。堅(jiān)持向卸車要空車,全局集團(tuán)公司夜卸率達(dá)到57.5%,同比增長(zhǎng)5.6%;向港口、礦區(qū)結(jié)存要裝車,第一班裝車率達(dá)51.9%;做好精準(zhǔn)均衡配空,做到“空車不浪費(fèi)、裝車不落空”。為最大限度地利用貨車載重力,他們對(duì)煤炭、礦石等貨物按照車輛增載規(guī)定組織裝車;對(duì)輕浮貨物利用車輛空間巧裝滿載,增加貨物發(fā)送量。
  提升客運(yùn)能力,在精準(zhǔn)營(yíng)銷上發(fā)力。濟(jì)南局集團(tuán)公司各大客運(yùn)站和車務(wù)段切實(shí)把握客流變化,及時(shí)提報(bào)增開及擴(kuò)能申請(qǐng),調(diào)度部門依托反饋信息,采取加掛車輛、動(dòng)車組重聯(lián)等方式實(shí)現(xiàn)邊際擴(kuò)能;在寒暑假、小長(zhǎng)假、黃金周等客流大幅增加時(shí)段,及時(shí)加開臨客、旅游專列,調(diào)整增加高峰線、周末線等實(shí)現(xiàn)增量擴(kuò)能。
  增強(qiáng)紅線意識(shí),運(yùn)輸施工實(shí)現(xiàn)雙贏。濟(jì)南局集團(tuán)公司堅(jiān)持施工服從運(yùn)輸,優(yōu)化施工方案,認(rèn)真核對(duì)實(shí)際作業(yè)“天窗”數(shù)量,以設(shè)備質(zhì)量定需求,推行增減變化的彈性“天窗”設(shè)置模式。他們精心調(diào)整“天窗”,相繼將東平線、磁東線“天窗”時(shí)間調(diào)整為與東萊線同一時(shí)間段,維修日期由每周5天調(diào)整為每周3天;堅(jiān)持運(yùn)輸服務(wù)施工,通過推行浮動(dòng)“天窗”、站線“天窗”、實(shí)驗(yàn)階梯“天窗”,增加了純作業(yè)時(shí)間;針對(duì)夏季和冬季作業(yè),合理安排“天窗”時(shí)段,確保現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)安全;重點(diǎn)解決路料車提前到位、施工單位駐地安排、施工后作業(yè)車返回等問題,為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供便利條件。
      文章摘自中國(guó)國(guó)家鐵路官網(wǎng):http://www.china-railway.com.cn/