進港復(fù)興號| 聯(lián)動內(nèi)地香港 強勢重構(gòu)品牌新價值
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作者:htcmedia
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發(fā)布時間: 2019-11-08
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十年時間能創(chuàng)造什么奇跡？
中國制造給出了答案。
十年前，中國高鐵落后全球；十年后，中國建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)，高鐵里程占全球一半，不僅帶動了高鐵沿線的工業(yè)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，更是成為了“走出去”的標志性產(chǎn)業(yè)。
與此同時，出行格局的巨大變革也推動了傳播形態(tài)的升級，以高鐵為主體的大交通媒體從傳統(tǒng)的戶外媒體傳播形式中脫穎而出，潛移默化地影響著消費者的衣食住行。
今天，華鐵傳媒集團有限公司董事長/CEO路立明先生就高鐵廣告這一傳播現(xiàn)象將進行進一步討論。
問：在當下的媒體環(huán)境中，您覺得高鐵媒體的優(yōu)勢是什么？
路立明：高鐵的發(fā)展影響了全國人民的出行習(xí)慣，而高鐵廣告的出現(xiàn)，則重構(gòu)了當代媒體的傳播格局。
就高鐵廣告而言，他通過國家平臺進行傳播，為品牌做背書，高度毋庸置疑；其次，中國市場的核心價值蘊藏在廣泛的縱深市場中，高鐵出行人群龐大而聚攏，高鐵媒體覆蓋面廣，覆蓋人群下沉，兼具廣度與深度；更重要的是，因出行時機以及出行目的不同，高鐵場景內(nèi)融合了豐富的情感因素，品牌傳播和用戶需求有效互動，讓消費者與品牌產(chǎn)生情感鏈接。
問：那華鐵傳媒在高鐵上的布局規(guī)劃有哪些？可否簡單介紹一下？
路立明：華鐵傳媒深耕行業(yè)24年，已發(fā)展成集全國高鐵列車媒體、高鐵車站媒體、普速列車媒體、航空媒體以及旅途營銷、體驗傳播等多媒體、多業(yè)態(tài)為一體的綜合型企業(yè)集團。
華鐵傳媒擁有全國90%以上的普速列車媒體資源，見證了中國鐵路六次大提速，在全國范圍內(nèi)首推“商務(wù)列車”概念；又創(chuàng)造性的提出以長三角、珠三角、環(huán)渤海為中心的“城際高端商務(wù)傳播平臺”概念。目前，華鐵傳媒媒體資源覆蓋全國，形成以北、上、廣、深為核心，重點覆蓋京津冀經(jīng)濟一體化、長三角都市群、粵港澳大灣區(qū)等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。
問：談到京津冀一體化，今年7月份，從天津西至香港九龍的G305號高鐵復(fù)興號列車首次發(fā)車運營。您認為，就進港列車自身而言，它作為高鐵廣告的傳播載體有什么獨特價值？
路立明 ：作為連接內(nèi)地與香港的橋梁，進港復(fù)興號打通了鐵路進港的“最后一公里”，將香港融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，有助于香港更好地融入國家發(fā)展大局。同時，補齊了陸路客運的短板，南來北往的旅客有了更多的出行選擇，坐上高鐵去香港勢必會成為備受追捧的時尚，更為轉(zhuǎn)乘郵輪前往日、越、菲等國家鋪開了便捷通道，大大縮短了香港與全國各大城市的空間距離，商務(wù)往來也更加便捷。
問：一直以來，華鐵傳媒對進港復(fù)興號在進行同步布局，這對于華鐵傳媒來說的意義是什么？
路立明：進港高鐵聯(lián)動內(nèi)陸和香港，貫穿全國重點商業(yè)線，客流量大，消費層次也更高。高鐵廣告布局進港復(fù)興號，對于華鐵傳媒的傳播矩陣來說，無疑增加了一個更高質(zhì)量的傳播觸點，帶來了更完善的傳播體系，對于我們的客戶來說，也為他們提供了更高品效的傳播渠道，更強勁的傳播勢能。
問：那華鐵傳媒布局進港復(fù)興號有什么獨特的優(yōu)勢呢？
路立明：進港列車聚集消費中堅力量，他們注重生活品質(zhì)，追求做事效率。華鐵傳媒擁有進港列車核心資源，在優(yōu)雅、高品質(zhì)的高鐵廣告環(huán)境中，針對沿線大型城市的進出港人群，以精美、優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容實現(xiàn)了精準營銷和深度傳播。
不難看出，高鐵作為國之重器，加速了城市與城市，內(nèi)地與香港之間和交通高效接駁。進港高鐵作為具備特殊意義的交通線路，對于帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進內(nèi)地與香港的交通融合有著重要的意義。作為高鐵發(fā)展的衍生品，通過路立明先生描述，我們看到傳統(tǒng)媒體新格局下高鐵媒體的強勁生命力，通過進港高鐵，我們也看到了大交通媒體領(lǐng)域無限上升的可能性，未來可期。